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小编分析下稀油润滑使用中的问题及处理措施
1.油站供油温度高
1）油温度高。减少机械发热量，把机械本身温度降下来。
2）稀油站选型偏小，油的热容量过小，油温整体就偏高。为此，在原列管式冷却器的基础上再串联一个列管式冷却器。
3)环境温度高。经检查发现有两个问题：一个是此减速器安装在磨头正对主电动机的位置， 另一个则是冷却器由于结垢，冷却变差，进出冷却器的油温差为 2℃左右，远未达到设计要求。对此，我们在电动机与稀油站之间设置挡板，使热风不直接吹到稀油站上；对冷却器的结垢进行清洗。处理后，供油温度在 50℃左右，进出冷却器的油温差为 2.5～3.0℃，较以前有所变化。
4）冷却器选型偏小，导致热交换面积过小；或冷却水温度过高、堵塞，影响热交换。目前大部分稀油站采用列管式冷却器，冷却器结垢堵塞是供油温度高的主要原因之一。冷却器的结垢主要有管内结水垢及管外结油垢。针对结垢问题，我们在管内放清洁球，将圆钢放入管内。
1.2 供油压力低
供油压力低会造成油达不到或不能进入摩擦副，起不到润滑和带走热量的作用。
具体原因如下：
①油泵磨损，供油量减小；
②备用泵的单向阀泄漏，一部分油从备用泵进入稀油站油箱中；
③过滤器堵塞，进出过滤器压差大；
④供油口球阀全开。
对于上述前三项引起的压力低，较容易判断和处理。你们了解了吗？
